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沖繩恩納村度假酒店 | Resort hotels in Onna-son, Okinawa | 沖縄恩納村のリゾートホテル

其實今次男女老幼一行20人齊來沖繩,是為了出席親友的婚禮。儀式在沖繩本島中部恩納村舉行,於是我們便決定投宿當地旅館。除了由那霸機場開車約70分鐘外,亦可以乘坐機場巴士或路線巴士約1小時至1小時半到月亮海灘(ムーンビーチ,Moon Beach)或老虎海灘(タイガービーチ,Tiger Beach)到達,不會自駕遊亦不需煩惱交通問題。有如前文「沖繩島豚與琉球和牛」介紹,附近一帶道地餐廳及便利店齊全,加上「青之洞窟」浮潛等水上活動,適合一家大小歡度南國時光。

金秀恩納海景宮殿酒店

首先介紹的,是金秀商事營運的「金秀恩納海景宮殿酒店」(かねひで恩納マリンビューパレス,Kanehide Onna Marineview Palace),戰後創立於沖繩的金秀集團,當初只是村落中製造農具與爐具的鐵匠。為了配合縣民需要,不斷擴展至建設、零售、商貿、觀光等領域,其中最為人熟悉的包括超市、酒店、餐飲業務

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沖繩島豚與琉球和牛 | Okinawan Shimabuta pork & Wagyu beef | 沖縄島豚と琉球和牛

位於日本最西南的沖繩縣鄰近東亞各國,加上二戰後曾一度被美國佔領,飲食文化受到日本本土、中國、台灣、東南亞、以至美國等多國影響,食材、調味、烹調等非常多元化。另一方面,沖繩受惠於其地理與氣候,漁農收穫豐富,畜牧業盛極一時。五天四夜的旅程中我們品嚐了多款沖繩美食,讓我留下深刻印象的是豬肉及牛肉兩大肉類料理

阿古豬(アグー豚・あぐー豚)

「阿古豬」體型細小,全身黝黑長毛,呈現肌肉與脂肪均勻分布的「霜降」紋理,味道甘甜可口,香而不膩。約600年前由中國傳入的豬隻品種,經過當地人的飼養,成為現在的「阿古豬」(アグー豚)。二戰後美國大量輸入肥大而生長速度較快的西洋品種,曾令這種「島豚」一度面臨絕種危機。為了保存優良品種,1980年代沖繩採集僅存的「阿古豬」,致力保護並繁殖後代。其後沖繩縣農業協同組合成立認證制度,創造以平假名標記的「あぐー」品牌,定義擁有50%以上「アグー豚」血統的才配稱為「阿古豬」。豬肉植根於沖繩縣民的傳統飲食文化,受到中華料理影響,他們自古學懂毫無保留處理所有部位,演繹豬腳、豬耳、豬內臟等特色豬肉菜式。

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壺屋陶器街 | Tsuboya Yachimun Pottery Street | 壺屋やちむん通り

Karman’s Footsteps每逢到訪古窯與陶瓷產地時,都會發掘當地的手作工藝。繼「日本六古窯」的岡山縣備前市愛知縣常滑市,今次來到那霸市的壺屋陶器街(壺屋やちむん通り),尋找擁有300年歷史的傳統文化。

自古琉球王朝與海外各國貿易頻繁,加上朝鮮陶匠傳授技術,古人以建在斜坡上的「登窯」燒製各樣器皿,奠定「やちむん」沖繩陶器的基礎。1682年,尚貞王將湧田窯、知花窯及寶口窯三處合併,於牧志村南部設立新窯,即現今的壺屋。琉球使節以壺屋燒酒器盛載沖繩特產燒酎「泡盛」,奉獻予江戶幕府的將軍與幕府首腦,可見其長久以來獲得官方重視與肯定。

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沖繩本島北部山原之旅 | Trip to Yambaru, Northern Okinawa Main Island | 沖縄本島北部やんばるへの旅

去年12月底與家人一行20人,到日本最西南的沖繩縣共度藍天碧海的聖誕佳節。團友幼至1歲老至80歲,為了顧及各人需要,我們決定其中一天找旅行社安排自訂行程,暢遊沖繩本島北部。稱為「山原」(やんばる)的北部,由恩納村以北至名護市及國頭郡等市町村組成。與繁榮的中部與南部不同,山原地域遍佈山野森林,多處受到國家保護,適合喜歡親近大自然的遊客。

沖繩美麗海水族館及海豚表演

首站來到海洋博公園內的沖繩美麗海水族館(沖縄美ら海水族館),此國營公園為了紀念1975年在沖繩舉行的「沖繩國際海洋博覽會」而於翌年建設。以「太陽、花、海」為主題,除了水族館外,亦有熱帶・亞熱帶都市綠化植物園、海豚表演、海洋文化館・天文館等設施,是縣內最具代表性的觀光景點之一。

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空中走廊-九重“夢”大吊橋 | A walkway through the skies – Kokonoe “Dream” Grand Suspension Bridge | 天空の散歩道-九重“夢”大吊橋

繼長崎、福岡、佐賀後,我們來到最後一縣大分。大分縣位於九州東北部,接連福岡、熊本及宮崎三縣。東至北邊面向瀨戶內海及豐後水道,縣內中北部聳立九重山脈等火山地帶,南面有九州山地。大分的溫泉數量及湧泉流量均為日本第一,擁有全國知名的「別府溫泉」與「由布院溫泉」等多個溫泉鄉,以「日本第一的溫泉縣」見稱。富饒天然資源,惠及地熱發電、養殖業、飲食文化、美容及醫療事業等發展。在享受溫泉前,我們先駕車駛到九重山脈欣賞高原絕景。

位於縣內西部的九重町,群山峻嶺綿延不絕,山麓有飯田高原與久住高原形成遼闊高原地帶,中部貫穿了「山並高速公路」(やまなみハイウェイ)。自然景致交織清新空氣,一年四季多種花卉爭妍鬥艷,是九州首屈一指的高原自駕遊路線

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唐津歷史性文化遺產 | Historical and cultural heritage of Karatsu | 唐津の歴史的文化遺産

在呼子漁港品嚐新鮮魷魚午餐後,我們駕車南下,向著唐津市中心進發。迎向玄界灘及唐津灣的唐津市位於佐賀縣西北部,以唐津神社的秋季大祭典「唐津供日節」(唐津くんち)、國家特別名勝「虹之松原」、以及呼子朝市聞名全國。市中心於江戶時代是唐津藩的城邑「城下町」,是古時通往中國與韓國的重要港口,明治時代更扮演煤炭輸出港的角色,是一個擁有悠久歷史、繁榮社會與深厚文化的城市。

首先來到2017年入選「續日本100名城」的唐津城,由唐津初代藩主寺澤廣高耗時7年興建,1608年竣工開城。唐津城聳立於標高43米的滿島山俯瞰唐津市、松浦潟、唐津灣及松林「虹之松原」。由於唐津城與「虹之松原」構成仙鶴展翅之景色,因此又稱為「舞鶴城」。明治時代1871年廢藩置縣令下,被廢的唐津城本丸成為「舞鶴公園」,保留石垣、護城河、神社、多寶塔等,二之丸及三之丸遺址則成了城區。公園內種植了數百棵櫻花與百年樹齡的「天然記念物」紫藤,是居民春季賞花勝地。

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呼子,魷魚海港 | Yobuko, a fishing port of squid | 呼子、いかの漁港

留宿在福岡時,有一天我們駕車一小時多駛到鄰近的佐賀。位於九州北部的佐賀縣,東邊有福岡縣,西邊有長崎縣;北邊面向風光明媚的玄介灘,南邊有土壤肥沃的佐賀平野。佐賀擁有豐富天然資源,盛產山珍海錯,傳承精巧工藝,是一片薈萃自然、歷史與文化的地土。

隸屬唐津市的呼子町是佐賀縣最北面的行政地區,面向驚濤駭浪的玄界灘。玄界灘是九州西北部的海域,遼闊陸架,對馬海流經過,與九州的福岡、長崎各縣的玄界灘沿岸指定為「玄海國定公園」。呼子町面積7.28平方公里,僅有4600居民,是個非常寧靜悠閒的小漁村。縱然交通不便,因著呼子的重要收穫-魷魚(即「烏賊」),造就了呼子的漁業與觀光業發展。不少本地人假日專程駕車到訪呼子,閒逛後享受海鮮料理。

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福岡美食巡禮 | Fukuoka local delicacies | 福岡のうまかもん

出發去福岡前,身邊的朋友不是介紹天神、太宰府、門司港、小倉、柳川這些觀光景點,而是滔滔不絕地分享當地美食。就連我的出遊伙伴《まっぷる 九州》旅遊書,都以各大美食展開福岡部分。香港近年豚骨拉麵大行其道,經常出現長隊的「一蘭」、「一風堂」、以及曾在港開店的「一幸舍」同樣系出福岡的博多拉麵。雖然本人是味噌派,但難得到訪福岡,當然不會錯過尋覓原味的機會。

屋台

介紹眾多美食之前,首先要向大家介紹一個福岡飲食文化的重要關鍵字-「屋台」,即移動食店或路邊攤,香港人稱作「車仔檔」。福岡市內主要有天神屋台、中洲屋台和長濱屋台三大據點,其中以天神與中洲屋台規模較大,單是兩處已有約130家食店。屋台歷史可追溯至自江戶時代,當時江戶聚集了單身男士,令外出用餐需求增加,因而發展出這種擔抬形式的攤販食店。時至今日,福岡的屋台開店時有專職拖拉車輛到指定地點,以專設的電源及食水營運,自家配備液化石油氣煮食,閉門時移動至附近的月租停車場,非常有系統與秩序。

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供奉學問之神的太宰府天滿宮 | Dazaifu Tenmangu Shrine, sacred to the memory of the god of literature | 学問の神をまつる太宰府天満宮

由長崎乘搭高速巴士約2小時45分返回福岡,以「太宰府天滿宮」為福岡之旅揭開序幕。「大宰府」是律令制下在筑前國(即現今的福岡縣西部及北部)設置的地方政府機關,作為地名時寫作「太宰府」。太宰府市至今仍然保留著太宰府天滿宮、觀世音寺、大宰府政廳遺址、大野城遺址、筑前國分寺等歷史文化古跡。由於時間所限,我們主要參觀了太宰府天滿宮與表參道一帶。

位於福岡縣太宰府市的「太宰府天滿宮」建於延喜19年(919年),供奉「學問之神」菅原道真(845 – 903年)。每年全國各地800萬名信眾,為求學業進步、家宅平安、驅邪趕鬼等遠赴參拜。菅原道真845年生於京都,據說他5歲頌歌、11歲作詩,是不折不扣的神童。憑藉其天賦才能與不懈努力,躍升為一位出眾的學者、官員及文人,任內多項善政令他深受重用及信賴。但他的政途並非一帆風順,901年被藤原時平陰謀所害,由京都流放到大宰府,兩年後鬱鬱而終。當地人敬重他的才學,因此在他的墓地上興建了天滿宮。

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長崎的路面電車之旅 | Travel around Nagasaki by Streetcar | 長崎の路面電車の旅

有沒有想過軍艦島、大浦天主堂、原爆遺址與出島是同一天發生?感謝市內的路面電車系統「長崎電氣軌道」,讓我們一家可以輕鬆遊覽多個主要景點。一直覺得長崎和廣島瀰漫相似的氣息,淪為二戰時的原爆災區,慘遭戰火洗禮;另外兩地同樣有路面電車為市民服務,歷史風貌牽引出懷舊情感。(前文:「廣電代步」

當地居民通稱為「電鐵」或「電車」的「長崎電氣軌道」成立於1914年,翌年「病院下」站(現為「21 大學病院前」站)至「31 築町」站之間的路段正式通車,至今享有百年的歷史。二戰時遭原爆損毀,導致全線停駛。16輛車廂被燒毀,120位職員身亡。同年11月「27 長崎站前」站⇆「32/36 西濱町」站⇆「43 螢茶屋」站再次通車,其他區間亦陸續重投服務。有興趣的朋友,可以前往「長崎西洋館」3樓的「長崎路面電車資料館」深入認識其歷史與構造。

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