都道府縣的日本紀行, 十人十色的遊日手帖, 巧手工藝, 沖繩

壺屋陶器街 | Tsuboya Yachimun Pottery Street | 壺屋やちむん通り

Karman’s Footsteps每逢到訪古窯與陶瓷產地時,都會發掘當地的手作工藝。繼「日本六古窯」的岡山縣備前市愛知縣常滑市,今次來到那霸市的壺屋陶器街(壺屋やちむん通り),尋找擁有300年歷史的傳統文化。

自古琉球王朝與海外各國貿易頻繁,加上朝鮮陶匠傳授技術,古人以建在斜坡上的「登窯」燒製各樣器皿,奠定「やちむん」沖繩陶器的基礎。1682年,尚貞王將湧田窯、知花窯及寶口窯三處合併,於牧志村南部設立新窯,即現今的壺屋。琉球使節以壺屋燒酒器盛載沖繩特產燒酎「泡盛」,奉獻予江戶幕府的將軍與幕府首腦,可見其長久以來獲得官方重視與肯定。

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細嚐美食, 都道府縣的日本紀行, 見學體驗, 十人十色的遊日手帖, 山口, 歷史名勝, 世界遺產

尋訪岩國原味之旅 | A voyage of discovery of the authentic flavours of Iwakuni | 岩国本場の味を求める旅

去年首度踏足山口縣,目的地是北部迎向日本海的萩市,山陽三縣之旅終點來到東部靠近廣島縣的岩國市。與萩市同屬「城下町」城邑,全長110公里的錦川滋潤全市,並擁有「日本三名橋」之一的木造拱橋錦帶橋。我們今天參觀漬物工場與日本酒廠,認識當地飲食文化。

漬物體驗

日語「漬物」泛指以鹽、醋、醬油、味噌、米麴等醃漬而成的食品,另有「新香」或「香之物」之稱。中文有時譯作「醃菜」,但由於日本人亦會醃漬鯖魚、「数の子」青魚子、「ニシン」鯡青魚等食材,故此範圍不只限於蔬菜。另外,隨著近年興起「淺漬」、「千枚漬」、「砂糖漬」等製法,漬物不等於發酵食品「和食:日本人的傳統飲食文化」於2013年12月獲聯合國教科文組織列入「人類非物質文化遺產代表名錄」,和食其中一個關鍵字「一汁三菜」指以米飯、味噌湯、配菜、漬物組成的膳食。農林水產省指出如此搭配能夠為健康飲食生活提供均衡營養。漬物不單能夠延長食物保質期及存留風味,亦富含維他命、食物纖維、乳酸菌等,有助整理腸胃、預防大腸癌等,因而近年被視為健康食品。

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北廣島町,豐收之道 | Road to harvest, Kitahiroshima Town | 北広島町、豊穣の道

沿著山陽道向西南行,由岡山移動至廣島,相隔半年再訪北廣島町。上次我們在「團栗莊」(どんぐり荘)的道場,跟隨名人學習手打蕎麥麵並考取資格。今次我們以「稻米」為主角,探尋北廣島町與種稻有關的傳統儀式。

前文《北廣島町手打蕎麥麵體驗》提及,北廣島町位於廣島縣西北面,西中國山地海拔300米至800米的盆地,是藝北積雪最廣地帶,如此條件不利於栽種稻米,因此古人春季下田前會以「壬生花田植」向神祈願豐收,秋季收穫後以「神樂」酬謝神恩

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岡山工藝深度遊 | In-depth travel of Okayama craftsmanship | 岡山工芸うんちくの旅

繼福井縣若狹路後,我獲得日本經濟產業省的中國經濟產業局邀請,走訪山陽地方的岡山、廣島及山口三縣。首站來到岡山縣,深入工藝發源地。屬於中國地方的岡山縣,鄰接兵庫縣、廣島縣及鳥取縣,南向瀨戶內海,內陸有高原與盆地。倉敷美觀地區、後樂園等景點山明水秀美不勝收,溫和氣候盛產葡萄、白桃等鮮果。古代分為備前、備中、美作三國,悠久歷史醞釀出深邃藝術文化。

備前燒

早上我們來到備前市參觀古窯,「備前」是岡山東南部的舊國名,備前燒的歷史可以追溯到古墳時代(3世紀中葉至7世紀中葉)的須惠器。2017年4月備前燒與福井縣越前市「越前燒」、愛知縣瀨戶市「瀨戶燒」、愛知縣常滑市「常滑燒」(前文:「常滑市的陶瓷器散步道」)、滋賀縣甲賀市「信樂燒」及兵庫縣篠山市「丹波立杭燒」列入為日本遺產的「日本六古窯」。陶器以伊部附近地底粘土層採掘的「干寄土(日:ひよせ)」為主要材料,粒子綿密黏稠,鐵質含量較高。不用釉藥,以手捻及轆轤放入1200至1300高溫的燒窯,花近10天至2星期燒製。長時間醞釀出格外堅硬不易碎的器皿;沒有上釉,表面展現出原土經過烈火燒製後的獨特模樣。

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悅目萩市遊 | Photogenic trip to Hagi City | おしゃれな萩市旅

萩市位於山口縣的北面,三面環山,相比鄰近福岡的下關較為偏僻。另一方面,北向日本海,豐饒魚鮮海產。曾是孕育出吉田松陰、高杉晉作等幕末明治維新革命偉人的誕生地,各處保存著「城下町」城邑風貌。今天我們的重點不是歷史名城,而是發掘最精緻的萩市一天遊。

美食:MARU

MARU以萩市新鮮捕獲海產及高級肉類創作鄉土料理,提供本地釀製的的美酒,環境舒適優雅,是一間深受當地人喜愛的現代居酒屋。當地朋友點了刺身拼盤、見蘭牛壽司、壺煮章魚等名菜及多款清酒,讓我們一口氣品嚐當地美酒佳餚。

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群馬, 都道府縣的日本紀行, 十人十色的遊日手帖, 歷史名勝, 世界遺產

富岡製絲廠-近代日本的黎明 | Tomioka Silk Mill, the dawn of modern Japan | 富岡製糸場-近代日本の夜明け

去年冬季初遊群馬,除了不容錯過的溫泉鄉外,更參觀了縣內的世界遺產。「富岡製絲廠和絲綢產業遺產群」由富岡市的「富岡製絲廠」、伊勢崎市的「田島彌平舊宅」、藤岡市的「高山社跡」,以及下仁田町的「荒船風穴」四項古跡組成,於2014年6月得到聯合國教科文組織列入世界文化遺產,成為日本第18項世界遺產。由於晚上需要趕往草津溫泉,白天只夠時間到訪國寶級重要文化財產的富岡製絲廠

日本古時由中國引入絲綢生產,19世紀開放國家的日本引進機械製絲技術,並於1872年(明治5年)開設富岡製絲廠,成為日本首座國營模範工廠。隨著革新養蠶技術,實現量產蠶繭,日本繼而於20世紀初期成為世界首屈一指的繭絲輸出國。幾經變遷,富岡製絲廠由最初國營轉為民營工廠。雖然經歷多次轉讓,但工廠一直堅守崗位長達115年,直至1987年才停產

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唐津歷史性文化遺產 | Historical and cultural heritage of Karatsu | 唐津の歴史的文化遺産

在呼子漁港品嚐新鮮魷魚午餐後,我們駕車南下,向著唐津市中心進發。迎向玄界灘及唐津灣的唐津市位於佐賀縣西北部,以唐津神社的秋季大祭典「唐津供日節」(唐津くんち)、國家特別名勝「虹之松原」、以及呼子朝市聞名全國。市中心於江戶時代是唐津藩的城邑「城下町」,是古時通往中國與韓國的重要港口,明治時代更扮演煤炭輸出港的角色,是一個擁有悠久歷史、繁榮社會與深厚文化的城市。

首先來到2017年入選「續日本100名城」的唐津城,由唐津初代藩主寺澤廣高耗時7年興建,1608年竣工開城。唐津城聳立於標高43米的滿島山俯瞰唐津市、松浦潟、唐津灣及松林「虹之松原」。由於唐津城與「虹之松原」構成仙鶴展翅之景色,因此又稱為「舞鶴城」。明治時代1871年廢藩置縣令下,被廢的唐津城本丸成為「舞鶴公園」,保留石垣、護城河、神社、多寶塔等,二之丸及三之丸遺址則成了城區。公園內種植了數百棵櫻花與百年樹齡的「天然記念物」紫藤,是居民春季賞花勝地。

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福岡美食巡禮 | Fukuoka local delicacies | 福岡のうまかもん

出發去福岡前,身邊的朋友不是介紹天神、太宰府、門司港、小倉、柳川這些觀光景點,而是滔滔不絕地分享當地美食。就連我的出遊伙伴《まっぷる 九州》旅遊書,都以各大美食展開福岡部分。香港近年豚骨拉麵大行其道,經常出現長隊的「一蘭」、「一風堂」、以及曾在港開店的「一幸舍」同樣系出福岡的博多拉麵。雖然本人是味噌派,但難得到訪福岡,當然不會錯過尋覓原味的機會。

屋台

介紹眾多美食之前,首先要向大家介紹一個福岡飲食文化的重要關鍵字-「屋台」,即移動食店或路邊攤,香港人稱作「車仔檔」。福岡市內主要有天神屋台、中洲屋台和長濱屋台三大據點,其中以天神與中洲屋台規模較大,單是兩處已有約130家食店。屋台歷史可追溯至自江戶時代,當時江戶聚集了單身男士,令外出用餐需求增加,因而發展出這種擔抬形式的攤販食店。時至今日,福岡的屋台開店時有專職拖拉車輛到指定地點,以專設的電源及食水營運,自家配備液化石油氣煮食,閉門時移動至附近的月租停車場,非常有系統與秩序。

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長崎的路面電車之旅 | Travel around Nagasaki by Streetcar | 長崎の路面電車の旅

有沒有想過軍艦島、大浦天主堂、原爆遺址與出島是同一天發生?感謝市內的路面電車系統「長崎電氣軌道」,讓我們一家可以輕鬆遊覽多個主要景點。一直覺得長崎和廣島瀰漫相似的氣息,淪為二戰時的原爆災區,慘遭戰火洗禮;另外兩地同樣有路面電車為市民服務,歷史風貌牽引出懷舊情感。(前文:「廣電代步」

當地居民通稱為「電鐵」或「電車」的「長崎電氣軌道」成立於1914年,翌年「病院下」站(現為「21 大學病院前」站)至「31 築町」站之間的路段正式通車,至今享有百年的歷史。二戰時遭原爆損毀,導致全線停駛。16輛車廂被燒毀,120位職員身亡。同年11月「27 長崎站前」站⇆「32/36 西濱町」站⇆「43 螢茶屋」站再次通車,其他區間亦陸續重投服務。有興趣的朋友,可以前往「長崎西洋館」3樓的「長崎路面電車資料館」深入認識其歷史與構造。

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異國文化下誕生的長崎美食 | Nagasaki cuisine born from foreign culture | 異文化から生まれた長崎グルメ

遊覽過軍艦島、大浦天主堂、長崎原爆遺址後,今次由嚴肅的話題轉至輕鬆的氣氛,來到長崎美食推介了。長崎自古以來擔任著國際貿易重要角色,飲食文化亦深受中西方影響,誕生出獨特菜餚。

長崎新地中華街

「長崎新地中華街」與「橫濱中華街」及「神戶南京町」合稱為「日本三大中華街」,其中長崎的中華街較早誕生。江戶時代的鎖國令下,長崎仍然保持著對中貿易港,全盛時期約有一萬個福建人居住。其後中國人被限制搬入丘陵地的唐人住宅區,1698年一場大火將五島町與大黑町的倉庫燒毀,因而在唐人住宅區前填海,建成倉庫區域,填海用地稱為「新地」。1859年日本再次對外開放,唐人住宅區變成廢墟,中國人亦搬移到鄰近海岸的新地,發展成今日的長崎新地中華街。街道有華麗燈光與繽紛燈籠裝飾,每年的農曆新年與中秋節成了日本國內慶祝中國傳統節慶的重要場所。

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